Wonder Festival 夜間飛行

　以往去日本參加的廣德旅行社自由行，第一天搭桃園中正機場（當時）臺灣時間下午四點半的華航班機，飛三個小時到日本羽田機場國際站（當時），加上一小時時差後已經是日本時間晚間八點半，九點左右通關搭上交通車（當地華僑的九人座廂型車），再開一小時車到新宿的飯店時就是十點，等辦完Check in進房放好行李，剩下來的時間不是看日本電視新聞就只能逛便利商店了。回程同樣是日本時間下午四點半班機，國際觀光飯店慣例上午十一點退房，之後行李暫時寄放大廳，通常在飯店附近逛一圈吃午餐，下午一點半集合搭交通車（同行人多時則搭連絡飯店與羽田機場的ハト巴士），二點半到華航櫃檯辦報到，然後飛機降落桃園中正機場時就是臺灣時間六點半左右。所以名為五日行程，實際上真正在日本行動的時間僅有三天半左右。

　2000年1月下旬，在廣德旅行社網站上看到2月6日有凌晨二點半的加班機，心想「終於有能真正玩五天的自由行了！」，剛好受HB閣下的委託，前往2月6日～7日在東京國際展示場舉辦的冬季Wonder Festival攝影，就毫不猶豫決定了。

　但是，5日出發當天，怎麼到桃園中正機場就是件麻煩事。當時高速公路機場連絡客運還沒有開放民營，所以只能先到松山機場搭晚間10點開往桃園中正機場的臺汽國光號末班車，抵達之後因為離報到還有一段時間，先在大廳椅子上抱緊行李小睡一會兒，等到和旅行社的人碰頭拿到機票，再一個人大搖大擺的往還沒人排隊的華航櫃檯報到，把服務人員嚇了一跳（加班機基本上都是旅行社的包機，幾乎沒有個人客搭乘），小生解釋是參加旅行社的自由行，這才釋然。

　雖然是凌晨飛行的班次，但是服務一應俱全，連機上簡餐都有，扣掉用餐後，並沒有多少闔眼休息的時間，日本時間6日上午六點半降落羽田機場時天甫破曉，等進了西武新宿王子飯店（離JR新宿站極近，冬天可以節省不少體力）房間後，第一件事便是倒頭大睡，早餐當然也省了，直到將近中午十二點才醒來動身採訪。

　當時臨海線尚未全通，從新橋往東京ビッグサイト會場除了ゆりかもめ就只有渡輪，可是搭山手線到新橋後，才發現離ゆりかもめ新橋站還有200多公尺遠（此時還是臨時車站，2001年3月才延伸到JR新橋站附近），進站後再走1、200公尺才進月臺。ゆりかもめ和臺北捷運木柵線一樣，為中運量膠輪式捷運系統，軌距與車廂比木柵線的馬特拉系統小一號，行駛起來雖然寧靜安穩得多，只是車內空間也小，座席與座席之間更是名副其實的促膝而坐，沿線東京灣港區與臨海副都心風景的確很漂亮，不愧是傳說中的約會盛地。

　總算來到Wonder Festival會場，然而記憶中那一回的展示品並沒有多少耳目一新的東西，若干特別的模型擺在玻璃櫃中，拍出來的效果並不好。尤其痛恨至極之處，小生沒有數位相機，用的還是日本相機行買的千圓隨手拍相機，拍出來的相片水準當然可想而知，這是至今仍深對HB閣下愧疚之處。小生預算有限，於模型又疏遠已久，當然沒在這方面花什麼錢，不過倒意外在會場中的舊書攤買到不少好書。

　2月10日，依例上午十一點退房後，又到秋葉原與新宿逛了一圈，吃過晚飯後晚間十點回到大廳，等候1小時後交通車終於出現了，次日凌晨的羽田機場國際站，除了搭乘本班機的旅客與海關外幾無人跡。臺灣時間凌晨四點半出關走進桃園中正機場大廳，好了，這時候離臺灣客運上午七點首班車發車還有二個半小時，要如何回臺北市？原本打算在機場大廳先睡一會兒才搭臺灣客運，所幸下機前幫鄰座找東西認識的朋友，熱心介紹搭跑機場的計程車，四個大男人連同大堆行李擠進一輛小轎車上。坐在後座中央的小生，沒多久就開始後悔了，因為計程車跑的不是高速公路甚至也非縱貫線，而是人跡罕至的海線公路，萬一隨便載到荒郊野外‘宰肥羊’怎麼辦？所幸車子很快就進了臺北市，一切只是小生的杞人憂天而已（汗）。快到家時，因為手頭的新臺幣不夠，還請求司機在附近的郵局停車領錢；就這樣，不到六點，只花了比國光號貴一成的價錢，小生就比原先預期提早不少回家中休息，結束滿滿五日的行程，而利用假期加班機來回的日本之旅，多年來也僅此一次。