2012年6月24日 星期日

深井英五<回顧七十年>

 6年前,調查日本太平洋戰爭財政金融史文獻時,首次得知日銀總裁深井英五回顧七十年>之名。當時日本亞馬遜還買得到岩波書店的1998年再版本,但是當時並不急於入手,購買優先順位頗低,遷延既久,連再版本也於網路書店絕版無蹤,不復可得。直到最近讀到板谷敏彥<日露戦争、資金調達の戦い>,日本方面的當事者記錄,主要依據<高橋是清自傳>和本書,才又想起往事。幸而最近日本亞馬遜有可發送海外的昭和16年(1941)初版本,書價雖略貴,尚在可接受範圍。

 6月22日實書入手,是昭和17年(1942)5月初版三刷本,B5判精裝384頁附函,紙質印刷精美,書況保存良好,不類戰時出版品,猶可想見戰前聞人回憶錄遺風。書末附人名、事物索引,披檢為便。

 本書全27章,文筆細緻慎密,前5章述早年出生求學,第6章起才是進入日本銀行涉足金融業。第9章起從明治37年(1904)擔任高橋是清秘書,隨行歐美負責發行日俄戰爭海外公債,到第22章昭和8年(1933)參加倫敦國際經濟會議,其間歷述草創期的日本外匯運用、第一次世界大戰期間的日本財政通貨政策、處理關東大地震、昭和金融恐慌危機等金融實務,敘事詳盡,是全書精華。反倒是就任日銀總裁前後,時逢二二六事件,事涉政局,語多保留,對期待戰時金融史的小生不免有些失望,第24章卸職後任樞密院顧問,首尾4頁,最後3章是個人的學術、人生與言論觀。

2012年6月12日 星期二

夏雷夜鳴


 6月10日凌晨5時左右,因暑熱在客廳入睡沒多久,忽然被快速的上下震動所驚醒,規模不小,頓時想起集集大地震,所幸很快就結束了,不久又繼續入睡。兩小時後起身上網,才知道是宜蘭外海規模6.5級的強震,不過震度超過5級的時間只有3秒。所以雖然臺灣北部各地均感受地震,災情卻極為有限。

 是日體力不佳,白天除整理照片與出公差外,近半時間昏睡不知人事,臺北市雖罕見陽光,仍十分悶熱。入夜上網,知中南部已豪雨成災,至11日災情仍持續擴大。先是氣象預報表示,全臺10日起將出現大雨直到15日,而臺北市11日白天猶為多雲,直到入夜之後雨水方傾盆而降,特別是晚間10時30分之後雷電大作,至12日凌晨猶然,即使如此,心想雨量應該也不能和中南部相比。但顯然小生和郝龍斌一樣太過樂觀了,大雨持續不斷,12日上午10時,臺北市方宣佈高中以下停班停課,以此雨勢,北部累積災情恐怕也好不到那裡去。

2012年6月3日 星期日

竹塹城打鐵鳥


 計劃趕不上變化,6月2日凌晨,通宵閱讀板谷敏彥<日露戦争、資金調達の戦い>(新潮選書\2012年),至4時30分方入睡,醒來時已是8時20分。風聞北臺灣天候不佳,原先並不怎麼想去新竹空軍基地營區開放活動。但是想到今年場次有限,錯過這次下回要等8月初,而家人也不反對,不到10分鐘就踏出家門,跨上計程車直奔臺北車站。

 搭高鐵(自由席)至新竹站,再換乘接駁車(當然還是站著)至基地,由成功門入營區。10時40分剛下車不久,見三軍儀隊與空軍樂隊已表演結束,入中正堂退場休息;再北望會場,看到S-70C直昇機實施低空飛行表演,但是隔著樹蔭,拍攝效果並不理想。正想接下來要怎麼進會場時,忽然有七架AT-3帶著彩煙與爆音,由南而北快速穿越機場。

 是雷虎特技飛行小組!進入基地空域後,反覆展示多樣飛行特技,約25分才離去。Kodak Easyshare Z990雖然長焦距捕捉高速飛行目標不易,對焦亦慢,但是高空抓準距離時,還是偶有不錯的拍攝效果。且目睹如此精彩的飛行表演後,精神為之一振,頓掃去年無緣目睹雷虎特技飛行小組表演的遺憾。

 北行入會場停機坪後,又陸續目睹幻象2000、經國號、F-16的性能展示飛行,雖然長時間追蹤高速飛行目標不易,沒有開啟影片攝影,但是會場開闊,離戰機表演處又近,高空拍照效果反而比預期為佳;只是表演後落地接受觀眾歡迎時,跑道最前列最佳位置早已擠滿捷足先登的強者,只能盡量找空隙拍照,效果好的便沒幾張了。

 戰鬥機性能展示飛行告一段落後,週遊會場西側,展示機大多是以往活動常見者,所以沒有多拍,略存記錄而已,不過AT-3恢復正常塗裝,F-5F換了另外一架(默)。反倒是經國樓前廣場保存新竹基地歷年使用F-86、F-100、F-104、S-2E等機型花較多時間拍攝,但往來人潮熙攘,略無寧時,甚至有兒童攀爬嘻戲,要找四下無人足以入鏡的畫面實非易事,所以連下午戰鬥機衝場飛行時,也僅略拍數張,效果亦平平。

 是日新竹多雲,偶爾還有太陽露臉,經國樓前拍完後不覺甚疲,沒吃午餐又回到會場東側直昇機與車輛裝備展示區,特別是今年才交機成軍的海鷗部隊EC-225直昇機,開放機內參觀,排隊人潮踴躍;陸軍支援展示裝備除陸航直昇機外,以機動淨水裝置、M3機動橋等救難器材為主。下午另有無線搖控機飛行展示,雖然也挑戰攝影,可惜體積實在太小,難以捕捉入鏡而宣告失敗,所幸表演後還有地面展示,去時剛好趕上社團紀念合影,可以彌補遺憾。

 下午3時40分出大營門,沿著基地外鑲幻象2000三角型圖案的圍牆南下,搭計程車直奔高鐵新竹站。這次豐富的飛行表演拍攝經驗,可說是近期參加營區開放活動所首次體會,並再次感受Kodak Easyshare Z990與個人體能的限界,即使如此,回想攝影成果之豐碩,還是值得在陰雨飄降的臺北傍晚,到鍋膳大吃一頓小火鍋慰勞自己。

  2012 Hsinchu Air Force Base Open Day(Wikimedia Commons)


首次對外公開參觀機艙的EC225救難直昇機。