2015年12月22日 星期二

Fujifilm X-T1 Firmware 4.2

 2015年12月21日晚間,逛久違的Fujifilm網站,得知12月17日推出X-T1 Firmware 4.2版,主要強化閃光燈對應功能,立即下載更新。次日臺北市出現冬季久違的大晴天,下午立即前往濱江街180巷是拍。

 當天不只拍到不少民航機,連空軍也不會錯過好日子,C-130H運輸機與松山基地專機隊的BH-1900起降也特別頻繁,拍飛機移動、降落當然是用AF-C(自動連續對焦)模式。到了下午3時20分左右,有機場警察局的警車與警員站崗,本以為只是慣例巡視趕跑道邊的攝影迷與車輛,但這次居然是久駐不走,根據前人的記錄,心想應該是那一架要來了。

 下午3時43分,3701從西方天空背對太陽出現準備降落,降落速度比一般民航737快很多,可是進入有效距離開始連拍不久,相機卻忽然停擺了!等快門再次生效時,3701剛好通過濱江街180巷上空:


 3701降落不久,警員與警車也立即撤退,回過神一看,才知只差0.1秒,關鍵的這張就變成有尾無頭,當然,如果小生站的位置離航道再遠些,可能不致如此。回家後,才在Fujifilm網站看到這則啟事:

  FUJIFILM X-T1ご使用のお客さまへのお知らせとお詫び

 4.2版韌體使用AF-C模式拍攝時會當機,4.21版實質上等於刷退回4.1版,而修正問題的4.3版要等到2016年1月底(其後配合フジノンレンズ XF100-400mmF4.5-5.6 R LM OIS WR推出延至2月4日)才推出。本來,使用新產品自然就有風險,可是能在萬里無雲的日子到濱江街180巷拍3701降落一年也沒幾回,有機會成為神作(?)的照片就這樣變成殘念資料照,Fujifilm可以不用負責嗎?