2014年12月15日 星期一

臺北捷運民生汐止線

 目前尚未定案的捷運民生汐止線,就小生接觸民生社區居民與網上意見,以反對居多,主要理由是:1)捷運施工期間,對只有四線道的民生東路四段與五段,將是漫長的交通惡夢、2)民生東路五段與三民路口的捷運車站施工後,民生社區的地標民生圓環將開膛破肚,即使完工後重建也無復原貌。這些疑慮雖不為非是,但小生還是有個人的看法。

 捷運木柵線計畫之初,原本也是計畫穿過木柵市區中心,但是當地居民反對,認為高架化路線會帶來噪音與影響景觀,於是計畫再三修正,最後才決定現行遠離市街的路線。所以木柵線通車後雖然帶來可觀人流,可是臺北人想到文山線就是到木柵動物園看動物,對木柵當地交通發展反而幫助有限。論者謂捷運松山線通車後,南京三民站利用的人也不算多,但松山線本來就離民生社區有一段距離,即使搭公車轉車也要花一點時間,對民生社區短期內當然難見直接效益,要改善強化民生社區的對外交,還是通過社區幹線的民生東路地下的民生汐止線才有真正幫助。即使地下化交通陣痛期難免,也應該慎重考慮長期效益。

 就民生社區與內湖的交通而言,過去民生社區與內湖間,靠幾座跨基隆河的小橋聯絡,1982年民權大橋通車後,內湖進臺北市中心的車流從三民路湧進民生東路,造成民生東路上下班時間嚴重塞車,直到1986年打通民權東路傳過空軍松山基地後才獲得改善。1990年以降基隆河截彎取直工程後,原有小橋陸續拆除,只剩下民權大橋,雖然流量上不成問題,但大多數往來臺北市中心與內湖的車流,都是取道民權東路上民權大橋,或是環東快速道路,真正經過民生社區的反而有限。

 現在雖然節勻內湖線雖已通車,但是離廣大的東湖地區還是有相當距離,要改善東湖地區的公共聯外交通,增加民生社區與內湖的交通管道,唯有民生汐止線與東湖支線才是最有效的方法。只是汐止的市區重心主要集中於基隆河南岸,走基隆河北岸的民生汐止線汐止段,其經濟效益恐怕還有再評估的餘地。

2014年11月20日 星期四

北山大橋、南陽大橋


汐止大同路一段(左)與北山大橋(右)合流處西望遠景。
 
 11月20日下午,搭計程車至台北捷運內湖線南港展覽館站下車,沿大同路一段徒步東行,拍攝新北市汐止區北山大橋與南陽大橋。大同路一段(臺五線)環東大道以東,丘陵逼近基隆河,路廊急速縮小,開闢鐵路縱貫線與臺五線後,更無餘地。所以北基公路拓寬只有另建北山大橋跨基隆河北岸,形同新線,就像日本東海道三大難關之一,靜岡縣静岡市清水區由比~興津間的國道1號線一樣。

 南陽大橋則是汐止跨基隆河南北聯絡的道路橋之一,走訪之後,再次體認汐止的市街重心還是在基隆河南岸,無怪乎汐止人比起走基隆河北岸的捷運民生汐止線,更期待南港線能延伸至基隆。


南陽大橋。

2014年11月15日 星期六

臺北捷運松山線通車


開業首日晚間的松山線南京三民站西閘門與服務臺。

 2014年11月15日上午6時,臺北捷運松山線通車,小生晚間遛完狗之後,8時45分才到南京三民站搭捷運至西門站體驗。開業第一天,加上首月免費(期間也太長了點),雖然是週末晚間,搭車的人依然不少;不過從松山上車的乘客,三分之二在松江南京站下車,顯然從新莊線轉車到饒河街夜市的人佔多數。西門站人潮滾滾,比平常熱絡,隨松山、新店線與淡水、信義線分家,站內動線也有調整,但乘客適應良好,毫無問題。逛久違的萬年大樓後,10時6分便回到南京三民站。


南京三民站月臺。

 從南京三民站到西門站,搭捷運只要13分鐘,反倒是從自宅徒步到南京三民站要16分,即使如此,還是比搭公車到西門町省時不少。是日臺北市細雨不斷,隨手所拍照片都是在站內。2013年初,松山線工程接近尾聲,與父親討論松山車站房地產增值可能性時,還說通車時要全家一同體驗,如今父親已故,母親也遠在國外,開業日竟只有小生一人獨乘,實在遺憾至極。


南京三民站蓋紀念章的女士。

2014年11月4日 星期二

HOTARU閣下丁母憂

 晚間至MDC論壇轉貼新聞,始知HOTARU閣下丁母憂,是日行告別式、火化入塔畢。未能親臨致意,實為憾事。近年除遠行四方攝影,幾乎不問世事,人情疏闊,乃至於此。

2014年10月18日 星期六

Fujifilm X-T1入手

 2014年10月16日上午,於Yahoo!奇摩購物中心下單購買Fujifilm X-T1Fujifilm XF18-135mmF3.5-5.6 R LM OIS WR旅遊鏡,10月18日傍晚到貨,開箱後確認內容物沒有問題。組裝後略加測試,雖然以前用過Fujifilm的數位相機,對Fujifilm系的操作方式並不陌生,但無反單眼與鏡頭的系統複雜度實在可觀,既使看說明書實際操作仍要花不少時間才能了解概要。不過最基本的快門、光圈、曝光度等都在機頂轉盤上,即使不開電源也能進行設定,簡單方便,有傳統相機的遺風。本機加上旅遊鏡、電池手把,重量約1Kg,對以往用慣類單眼相機的小生脖子負擔明顯增加,但已經比同等狀態的APSC單眼相機和鏡頭輕上不少,從事長時間活動攝影尚在可接受範圍。

 Fujifilm X-T1的jpg與RAW檔體積不小,寫入速度快,需配合大容量高速SDHC卡。性能規格稱要Class10以上SD卡,剛開箱先裝Verbatim Class10 4G卡測試,雖然可用,但jpg+RAW只拍7張就發生寫入錯誤,即使格式化再試一次也一樣。直到10月22日,花4290元購入的SanDisk SDHC Extreme PRO UHS-II(280MB) 32G到手,才迎刃而解。

 目前最大的遺憾是Fujifilm X-mount還沒有超望遠鏡頭,至少要等2015年末才會推出,對經常需要超長距離打鐵鳥的小生派不上用場,看來現有的Leica V-Lux 4還會繼續用上很長一段時間。

2014年9月16日 星期二

壯舉一失,不復可再


2014年9月16日中午,臺北松山機場跑道西向起飛的上海航空波音737-800 B-6097。

 9月16日嘉義民雄戰備跑道空軍軍機起降測試,雖然幾個月前就知道消息,但今日母親需至醫院檢查,晚上還有應酬,終日不在家,弟弟的大嘴哈士奇不能沒人照顧。更重要的還是,最近右後腦血壓偏高,即使吃藥休息,也難完全穩定控制,如果遠征嘉義,在熬夜與大太陽下,萬一出狀況可沒有任何人能幫忙,考慮再三,決定忍痛放棄。只是心中非常清楚,錯過這場,以後要拍戰備跑道起降就恐非易事了。

2014年8月22日 星期五

從日之丸到青天白日

 8月22日晚間7時,於士林公民會館二樓203室聞張詠翔演講「從日之丸到青天白日-跨越歷史,經歷日軍與國軍的飛行軍官賴泰安」,介紹臺灣人日本陸軍少年飛行兵的戰中戰後,前後歷時2小時。

 不含<軍事連線>工作人員,聽眾人數約25人左右,不少人是開講後陸續進場。張先生準備充實,敘述有序,特別是關於光復後賴泰安得以加入中華民國空軍的緣由獲益良多,這一趟沒有白跑。


演講中介紹劉志宏事蹟。


演講後聽眾向張詠翔提問。


張詠翔在自譯賴泰安回憶錄中文版<出發吧!少年飛行兵>上簽書。


講席旁桌上擺設的<出發吧!少年飛行兵>與茶水、模型等。

頼泰安<少年飛行兵よもやま物語>(光人社\1983年)

2014年8月16日 星期六

<城市鄉巴佬>

 8月12日,美國喜劇演員羅賓‧威廉斯投繯自盡,震撼國際,忽然想起多年前看過比利‧克里斯多福主演<城市鄉巴佬>(City Slicker),一查才知道已經是1991年的電影了。當年在臺灣上映時,招待父親到芝麻百貨電影院一同欣賞,希望這部以中年危機為主題的傑作喜劇能為父親打氣,後來聽說父親十分高興,還在公司開會時特別提及。那一年小生才24歲,如今父親不在人世一年多,自己也超過作中主角的年紀,雖然衣食不缺,但前程依然茫然,身心穩定度更不足道。即使如此,唯一記得這部電影最重要的一句話:「牛仔絕不拋棄自己的牛。」希望能在有限的時間內,堅持理想,留下更多對後人有幫助的足跡。

2014年7月12日 星期六

無心的虛驚

 7月12日晚間7時,前往中正紀念堂廣場拍攝2014年國泰藝術節雲門舞集戶外免費公演,本來,公演中嚴禁一般觀眾拍攝,但是為了Wikimedia Commons與維基百科圖像需要,還是想辦法嘗試從國家音樂廳露臺挑戰超長距離無閃光燈夜間拍攝,只是效果極不理想。即使如此,自從民國68年(1979)在中視<六十分鐘>看過雲門<薪傳>渡海以來,相隔35年,終於能再次親眼目睹,只此便感激莫名。

 中場休息後,<松煙>剛開演不久,赫然發現放在大腿前口袋裝滿證件的皮夾不見了,立刻搭車回家準備辦掛失,心中已經有最壞的打算。但一到大門口,管理員告知皮夾已經被計程車司機送回,由家人帶回家中了,檢查發現現金、證件一樣不少,金融卡、信用卡也沒有盜刷紀錄。原來是去程下車時掉在計程車上,被好心的下一位乘客發現,司機就根據證件上的地址送回住所,粗忽如此居然未遭橫禍,看來小生已經把今年的好運全用光了,在此謹向不相識的善心人士致最大謝意。

2014年7月7日 星期一

抗戰爆發七十七週年紀念








民國一百零三年七月七日,臺北市中正區中山堂廣場對日抗戰勝利暨臺灣光復紀念碑




中山堂抗戰勝利暨臺灣光復紀念特展

2014年6月7日 星期六

黃埔建軍90周年紀念大會

 6月7日中午,赴中正紀念堂廣場拍攝黃埔建軍90周年紀念大會,到達時間太晚,當然沒能拍到馬總統演講與三軍儀隊、景美女高儀隊表演,午後沒有節目,中正紀念堂前人去帳空,不過還有裝備展示與三軍、後備指揮部人才募集攤位,廣場中央居然是文化部徵求口述歷史活動臺灣故事館展示區(當然以軍旅生活為主)。

 天候惡劣,空飄細雨,拍出來的照片十有七、八效果極差,唯有靠RAW檔後製。臺北人對活動比想像中捧場,但比起一年前國防部與Discovery頻道合辦台灣特戰部隊展的盛況,還是如天地之差,再好的公關活動,也不敵大不祥事件的摧殘,思之扼腕。下午1時50分,雨勢再次轉強,於國家戲劇院誠品書店避雨多時,也未見停歇,不得已搭車離去。

2014年5月24日 星期六

講武堂戰史兵器文獻館休業啟事

 遠傳大寬頻2014年3月中宣佈,雲端硬碟Miroko將於今年5月26日結束。小生手邊雖有其他網頁空間,但近年忙於攝影與整理照片公開,久無時間更新;加上準備搬家之故,藏書大減,非復往昔之盛。因此講武堂戰史兵器文獻館也將同時關閉,但所有網頁均已備份,必要時仍有再公開的一日。

2014年5月23日 星期五

雨停時的江子翠站


 5月23日中午,搭捷運從市政府站到江子翠站拍攝板橋線隨機殺人事件獻花處。事件後二日,臺北人的反應比新聞媒體、網路描述冷靜得多,午間搭乘捷運人數如常,車廂乘客照舊看手機、閉目養神,只是一過西門站,往新北市的乘客明顯少很多,表示平日非尖峰時間台北捷運乘客以市內移動為主,少有長距離跨市行程。

 江子翠站月臺整潔安靜,下午一時往來乘客無多,已不見事件痕跡,因為五年前曾來此拍照,憑照片與記憶很快就走到三號出口後方,現場獻花與貼卡片的人不絕,秩序良好,但是天候不佳,拍出來的照片效果並不理想,停留十分就又再次下雨。回家後用RAW檔顯像處理,挑出幾張差強人意者公之Wikipedia Commons,以存記錄,暨祈冥福。

2014年5月18日 星期日

基隆港大船進港


從小艇碼頭商場東北遠望海洋航行者號(前)、藍寶石公主號(後),遠方寶瓶星號入港中。

 5月18日,基隆港有多艘巨型郵輪同時進港停泊,因為先前已有新聞報導,碼頭邊不少圍觀、攝影者,連十天前才在高雄國際遊艇展目睹的遙控無人空拍機也出現了。印象最深刻之處,寶瓶星號進港時,站在海關大樓北側碼頭不停拍照,一心只想把握機會拍船,沒有多考慮什麼,等到回家整理照片,才意識到自己已經拍下巨型郵輪自力進港、迴轉、倒俥靠岸的完整過程。至於東岸碼頭的海洋航行者號與藍寶石公主號,受角度限制又少有機會移動,拍到的照片反而不多。

中午12時,基隆下起大雨,返回火車站途中,看到不少從郵輪上岸的觀光客拖曳行李箱逛街,起初不懂怎麼回事,後來才想到原來是怕如果行李留在船室,擔心船員素質不齊,容易遺失貴重物品。只是以基隆陰濕的天氣,與狹窄又高低不平的騎樓,對觀光客可是一件辛苦的事。

2014年5月15日 星期四

悼史哲維身故

  史哲維身亡 警初步研判自殺(中央通訊社\2014年5月15日20時23分)
  史哲維往生 中天:慟失人才(中央通訊社\2014年5月15日20時24分)
  中天主播史哲維陳屍住處 警初步研判自殺(聯合報即時新聞\2014年5月15日20時30分)

 父親之沒,甫滿十月,是日臺北終日陰雨。不意晚間網上驚傳介壽國中同年舊識史哲維棄世,久未謀面,竟至於斯,謹祈冥福。

2014年5月8日 星期四

2014台灣國際遊艇展


高雄展覽館前的遊艇展地標帆船。


CAT舶用引擎。


宏誠動力科技攤位與Show Girl。


鴻威國際遊艇開發展示的小型遊艇。


隆洋遊艇攤位展示的大型遊艇。


排隊登船參觀唐榮遊艇工業展示遊艇的觀眾(需預約)。


大日營建機構展示的KRC賽車。


戶外展示區繫留的各型遊艇(需有參展單位邀請函)。


碼頭停泊的大型遊艇北極星艇尾。


空中俯覽攝影戶外展示區後,降落港中遊艇甲板的遙控飛行器。

2014年5月7日 星期三

台灣國際遊艇展行前

 2014年5月7日晚間10時,於7-11 ibon預購8日往左營高鐵車票,由於一般民眾入場時間從下午2點起,所以買上午11時36分的標準車廂票,下午1時36分抵達左營。只是離峰時間的標準車廂預購票就要新臺幣1495元,加手續費10元為1505元;而回程下午5時左營站現購往臺北標準車廂回程票為1630元。也就是說不計高雄捷運與展覽門票,光是往返北高高鐵票價就要3000元以上。想到5月31日鳳山陸軍官校營區開放、8月30日岡山空軍官校營區開放活動的交通支出也是如此水準,今年以來,首次痛感物價上漲的壓力。

2014年4月14日 星期一

華碩M4A78PRO+AMD三核CPU能跑Window 8.1嗎?

 2014年4月8日2014,Microsoft對Window XP的維護支援結束,本來2月16日就在樂天市場訂購日文版Window 8.1,替換原先安裝的日文版Window XP,但是到現在都沒有入手,所幸也沒有扣款,只有先從中文版Vista更新開始。僅管Window 8.1「惡名昭彰」,身邊的人都建議只要換Window 7就夠了,但是考量Window 8.1還有繼續更新改良的餘地,與未來新硬體與新版應用軟體都只對應新作業系統下,即使再麻煩要嘗試挑戰。

 同一天,於光華商場購入Intel 530 240G固態硬碟、華碩R9270-DC2OC-2GD5顯示卡與Window 8.1,雖是部分換裝的更新方案 ,三樣也已經花掉新臺幣近1萬5000元 ,入夜換裝完成,無暇重灌。4月9日返鄉掃墓祭祖,回家後才重開作業。華碩M4A78PRO已是2008年末產品,官網驅動程式最新也只提供到Window 7為止,雖然很多說法都表示以Window 7驅動程式執行Window 8.1沒有問題,但在老主機板上實裝可行性還是未知數,心中不免七上八下。4月10日上午先重灌Window 8.1,托固態硬碟之福,不費吹灰之力,下午再陸續安裝M4A78PRO用Window 7驅動程式,最麻煩的是當年的華碩安裝程式認不得灌Window 8.1而拒絕執行,必須一一手動安裝;幸而安裝完成後初步測試,沒有大礙,老電腦果然還是有新生的機會。

 不料,4月11日凌晨測試檔案總管時突然當機,按下Reset鍵後就此長眠不起,上午送修,確認是CPU報銷,而且又聲稱換CPU則主機板也非換不可。想到這臺電腦的M4A78PRO主機板、AMD 720X三核CPU、金士頓DDR2 1066記憶體現在都已經是產業遺產級故物,毫不猶豫就決定重裝一臺。從舊電腦繼續流用的華碩DRW-24B1ST光碟機與WD 640G硬碟,先前購入的三寶,再加上多花1萬元買的CPU、主機板、8G DDR3 1600記憶體、450W電源供應器等,兩筆錢合計起來實際上也就是一臺新電腦。當天晚間重灌完成,確認沒有問題,再重裝各種應用程式與更新,不過對重裝過程與測試效果不滿意,又先後重灌二次從頭開始,等一切都滿意已經是4月14日凌晨了。

 個人認為,Window 8.1相較於XP、Vista,操作介面與程序的確差距不小,但多花一點時間依然可以習慣,容易莫明奇妙當機的問題也有逐步改進(特別是Window 8.1 Upgrade已降),反而是測試老軟體或舊硬體的相容度才費工夫。就像手邊的EPSON STYLUS CX4100多功能事務機,參考歐洲EPSON網站說明,確認Window 8.1上印表機可以沿用Window 7 64bit版驅動程式,而掃描器則是用Vista 64bit版,並實裝成功,才鬆一口氣。總之,電腦與作業系統更新成功,雖然花錢更費時,還是學到不少,很有成就感。

2014年4月5日 星期六

原空軍司令部懷舊行


中華民國空軍特展折頁封面與封底。

 對唸延平中學的小生來說,相距只有200公尺的空軍司令部決非陌生之地,但通學的三年間總是過門而不入。3年前司令部現役時代的最末期,也只有拍下正門與西門的照片以備資料(拍濟南路西門時還被路過的太太慎重警告)。如今司令部早已遷移至大直,托空軍特展之福,總算有機會一窺堂奧。

 青明連假的第二天,臺北下午天氣晴朗,廣大的舊空軍司令部境內遊客比想像多,本部大樓前擺了一架從清泉崗運來的F-104G 4348。


  F-104G 4348調查與復原始末,請參考裴13閣下的網誌:

 F-104G 4348重新問世的緣起(1)F-104G 4348重新問世的緣起(2)

 舊空軍司令部佔地約2萬坪,建築繁多,而空軍留守與市政府義工人數有限,所以不只本部大樓內未開放,週圍的死角也是遊客止步。但對以欣賞與記錄建築美為主的小生來說,繞上半圈收獲已經不少。空軍特展在本部大樓北側的圖書館,場地不大,但照片與資料尚可一見。西北的聯合餐廳,另有景觀設計展。


中華民國空軍特展場址。

 整體而言,舊空軍司令部建築閣局方整,宿舍與人員生活空間所佔面積比想像中高,再來就是車輛整備與通訊單位,反映司令部任務性質與建築高度限制。二十年前已有立委諸公提案建議,將立法院遷建於此,幸而國家預算限制與空軍沒有點頭,否則現在化為鬥爭之渦的就不是濟南路另外一頭而是這裡了。如今使用權歸於臺北市政府,若拆掉改建國宅(豪宅?)雖然經濟效益可觀,對軍事建築文化卻是一大損失;然而若保留建築與景觀現況,能活用的空間與彈性則恐怕需要更多的討論。


景觀設計展與舊空軍司令部平面配備。

 晚間6時攝影結束,至舊空軍司令部對面的朱記餡餅粥用餐,三十年前點餐後翻真耶穌教會宣傳小冊子打發時間的光景雖然不再,不過美味依然不變。

2014年3月31日 星期一

季末趕場 席不暇暖


2014年3月30日,航空科學館最後開放日參觀券。

 3月27日 基隆港海軍103敦睦遠行訓練支隊
 3月29日 湖口營區開放活動
 3月30日 桃園機場航空科學館最後開放日

 不到一週,連跑三場活動攝影。今天如果不是上午臨時至國稅局松山分局辦事,加上臺北市天氣晴雨不定,說不定還會去原空軍司令部(舊仁愛營區)的空軍特展。只是有精神拍照與整理照片,卻沒有文思與集中力敲鍵盤和上傳。連海軍敦睦支隊的感想都才開頭而已,詳報與照片公開請耐心等待。

2014年3月27日 星期四

海軍103敦睦遠行訓練支隊在基隆


武夷艦上的敦睦遠行訓練支隊基隆臨時郵局紀念封與臨戳。

 基隆火車站前搭海軍接駁車抵威海營區,踏進碼頭大門,巡防艦子儀與油彈補給艦武夷停泊於岸邊,昆明則在子儀的外側。子儀去年中正軍港營區開放活動已拍過,但是時間有限,未能登艦,這次剛好補細節之不足。參觀子儀一週,從艦尾渡舷梯至昆明直昇機甲板,心想敦睦支隊為何要用如此節省碼頭空間的停泊方式時,從昆明上甲板,看到巡防艦在拖船協助下,入港停靠東三號碼頭,能在最佳攝影點記錄全程,收獲可觀,足以彌補拍不到昆明全景的遺憾。

 相隔一年後,再次參加海軍的公開活動,而且從去年10月上成功嶺以降,除了拍松山機場飛機外就沒有好好投入軍事攝影了。可能就是如此,下午的表演活動除了首次目睹的海軍官校鼓號樂隊,其他海軍儀隊、海陸莒拳隊表演,雖然和一般營區開放活動相差無幾,還是拍了不少照片,只是站的角度並不太理想,拍到後半為節省SD卡容量,連RAW檔都省了。海軍人才招募活動攤位意外辦得很認真,光是看到傳聞中的光六快艇娘海報就不虛此行(誤),只是不知道付出和成果能不能成正比。走馬看花,待的時間並不算長,累計兩台相機所拍才327張,但是對瞭解海軍公開活動形式仍有幫助。


巡防艦子儀(PFG2-1107)上甲板。


操演前最後檢點中的海軍儀隊。

2014年3月12日 星期三

陳鴻森<王鳴盛年譜>

 黃文相<王西莊先生年譜>(臺灣商務印書館新編中國名人年譜集成排印本)久有其編,月前上網搜索王鳴盛<蛾術編>相關論文,始知陳鴻森先生另著<王鳴盛年譜>上、下,載歷史語言研究所集刊第八十二本第四分(2011年12月)、第八十三本第一分(2012年3月)。因思2月臺北國際書展,經中研院攤位,竟過門而不入;日前走訪三民書局、國家書店門市,亦無所見。本來可以透過網路書店訂購,書淫結習,必欲親見實書乃安。3月12日下午得閒,乘車長驅中研院學術活動中心四分溪書坊,方得入手。歷史語言研究所集刊二分冊共360元(八折296元),而松山至南港計程車單程已225元矣。

 陳譜上篇始述西莊世系、康熙六十一年(1722)生至乾隆四十年(1775),下篇自乾隆四十一年(1776)至嘉慶二年(1797)沒,末附著述考略與引用書目,合計140頁,足可單行。陳氏以黃譜不見<西莊始存稿>後乾隆三十年以降詩、文,故中、晚年事跡闕漏猶多,博採群籍,恭自輯逸。不獨考訂舊譜誤失,於師友關係,亦加詳述,所得遠過前人。所輯<王鳴盛西莊遺文輯存>雖未見,有斯譜亦足窺集外逸文梗概也。