2014年11月20日 星期四

北山大橋、南陽大橋


汐止大同路一段(左)與北山大橋(右)合流處西望遠景。
 
 11月20日下午,搭計程車至台北捷運內湖線南港展覽館站下車,沿大同路一段徒步東行,拍攝新北市汐止區北山大橋與南陽大橋。大同路一段(臺五線)環東大道以東,丘陵逼近基隆河,路廊急速縮小,開闢鐵路縱貫線與臺五線後,更無餘地。所以北基公路拓寬只有另建北山大橋跨基隆河北岸,形同新線,就像日本東海道三大難關之一,靜岡縣静岡市清水區由比~興津間的國道1號線一樣。

 南陽大橋則是汐止跨基隆河南北聯絡的道路橋之一,走訪之後,再次體認汐止的市街重心還是在基隆河南岸,無怪乎汐止人比起走基隆河北岸的捷運民生汐止線,更期待南港線能延伸至基隆。


南陽大橋。

2014年11月15日 星期六

臺北捷運松山線通車


開業首日晚間的松山線南京三民站西閘門與服務臺。

 2014年11月15日上午6時,臺北捷運松山線通車,小生晚間遛完狗之後,8時45分才到南京三民站搭捷運至西門站體驗。開業第一天,加上首月免費(期間也太長了點),雖然是週末晚間,搭車的人依然不少;不過從松山上車的乘客,三分之二在松江南京站下車,顯然從新莊線轉車到饒河街夜市的人佔多數。西門站人潮滾滾,比平常熱絡,隨松山、新店線與淡水、信義線分家,站內動線也有調整,但乘客適應良好,毫無問題。逛久違的萬年大樓後,10時6分便回到南京三民站。


南京三民站月臺。

 從南京三民站到西門站,搭捷運只要13分鐘,反倒是從自宅徒步到南京三民站要16分,即使如此,還是比搭公車到西門町省時不少。是日臺北市細雨不斷,隨手所拍照片都是在站內。2013年初,松山線工程接近尾聲,與父親討論松山車站房地產增值可能性時,還說通車時要全家一同體驗,如今父親已故,母親也遠在國外,開業日竟只有小生一人獨乘,實在遺憾至極。


南京三民站蓋紀念章的女士。

2014年11月4日 星期二

HOTARU閣下丁母憂

 晚間至MDC論壇轉貼新聞,始知HOTARU閣下丁母憂,是日行告別式、火化入塔畢。未能親臨致意,實為憾事。近年除遠行四方攝影,幾乎不問世事,人情疏闊,乃至於此。