雖然對臺北市居民，尤其是“機場就在家門前”的小生來說，這的確是期待多年的好消息。然而，松山機場自1980年代起，就為了該不該廢止重新開發而搖擺不定，以至於現在兩岸直航，甚至國際航線復活有望時，航站內部雖然多次改裝，但大樓及跑道等設施基本上還是三十年前的水準。聯外交通則除了預定今年6月通車的捷運內湖線外，也沒有太多的改革，和羽田機場1990年代起大規模的再開發擴建計劃成強烈對比。此外，日本改善羽田～成田間的鐵路交通不遺餘力，成田與東京都的新連絡路線成田新高速鐵道預定2010年通車，而桃園機場捷運線經過一波三折，臺北市～三重段好不容易於2006年9月動工，要等2011年才完工，三重～桃園國際機場則預定2013年通車，差距之大，更令人深嘆近年來交通政策的無定見。
松山機場開放兩岸包機前後，海關通關設備與服務設施等對應改裝不及，頗為媒體等非議。如果真要恢復國際線，離2010年10月剩下一年多之間還得再次大幅改善，否則很難不重蹈覆轍。
1月8日，入手學習研究社＜歴史群像＞2009年2月號
，118～119頁介紹今年NHK大河劇＜天地人＞主要登場人物的劇照。小生對日本演員不熟，沒有太多意見，只在意一件事：パパイヤ鈴木演的甘糟景繼，那種髮型扮戰國武將居然一點違和感也沒有，真是太可怕了！（汗）
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