十年前，小生剛開始買日本鐵路雜誌不久，在交友社＜鉄道ファン＞1998年8月號，看到星晃「黒岩保美君の思い出」，始知黑岩保美（1921～1998）之名，讚嘆先生藝業之精，然於生平始末猶未知也。直到2006年中，在日本亞馬遜調查プレス・アイゼンバーン＜レイル＞存書狀況時，發現37號
（1998年7月）是黑岩保美追悼特集，急忙訂書入手（有ISBN，算MOOK），內容圖文並茂，且有小傳，才能於日文維基立項。黑岩先生曾擔任＜鉄道ファン＞、＜レイル＞的總編輯，各方紀念文章不少，一個日本鐵路外行人找資料都還花上這麼多功夫，與黑岩先生同輩的日本鐵路攝影．車輛研究大師西尾克三郎（1914～1984）、臼井茂信（1919～1994），至今日文維基猶無專項，即使網上也沒有多少生平傳記資料，惟有望目興嘆。戰後擔任石川島播磨重工業社長，主導日本造船業合理化改革，但在NTT會長任內收賄下臺的真藤恒（1910～2003），也是讀前間孝則＜戦艦大和の遺産＞（講談社+α文庫＼2005年）而知其人，不過2006年初日文維基尚無專項。幸好當時網上資料猶豐，在2ch舊串找到真藤氏逝世的訃訊新聞，再參考＜戦艦大和の遺産＞與瑞克魯特事件關聯資料，粗備進退大節，公之日文維基。但是NTT社長、會長時代的業績則著筆無幾，還有再研究推敲的必要。
人物生平，首重生卒月日，但有時候連查考也要花上一番功夫。前間孝則＜マン・マシンの昭和伝説 航空機から自動車へ＞（講談社文庫＼1996年）的三位主角之一，本田技研的中村良夫（1918～1994），初見日文維基條目時，只有生卒年度而無月日，窮搜網上資料亦然。僅管中村先生著作等身，不過絕大部分是一級方程式賽車的評論，幸而留意到還有一部身後出版的＜中村良夫自伝
＞（三樹書房＼1996年），雖然絕版，但透過日本亞馬遜入手二手書，才得以加筆備述其詳。後來查三樹書房網站才知道，那本＜自伝＞是只印一千部的限定出版品，無怪連日本人亦所知有限也。小生十五年前，讀高木俊吉（1908～1998）インパール五部作、＜陸軍特別攻擊隊＞，欲知其人生平，而日文維基條目至簡。後來2006年於文藝春秋網站得知著作序跋集＜戦記作家 高木俊朗の遺言
＞出版，預約一套入手，看了卷末年譜，才知道高木先生戰前是電影工作者、從軍報導班員，大戰中從軍四方，無怪乎見聞、人脈如此之豐，而立志直言無諱又若是之堅也。然而庸懶因循，竟拖了快兩年，才於2008年4月加筆，庶補前賢事蹟之闕。現在連網路書店上也買不到＜高木俊朗の遺言＞，想來本書也是應遺族之請的限量發行紀念出版品，若當時沒有入手，日後又不知花上多少時間代價找二手書了。本來，日本並不乏歷史人物或各界知名人物的事典，但要進一步探求足資考證研究的的第一手傳記資料，就惟有靠個人搜集，有時候難度竟比古人還高。特別是學術界、藝文界、運動界、趣味界，生前有盛譽為世所重的大家，沒後事跡反難詳考，後進至不能舉其名者比比皆是。而現代人工作忙碌，能平心著作者少，通顯聞人雖自傳、回憶錄也委之他人捉刀，加上特重隱私之故，連個人基本資料也不欲曝光，更增加生前搜集傳記資料的困難，唯賴有志之士網羅見聞，整理史料，以存前人軌範云爾。
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