深井英五＜回顧七十年＞

　6年前，調查日本太平洋戰爭財政金融史文獻時，首次得知日銀總裁深井英五＜回顧七十年＞之名。當時日本亞馬遜還買得到岩波書店的1998年再版本，但是當時並不急於入手，購買優先順位頗低，遷延既久，連再版本也於網路書店絕版無蹤，不復可得。直到最近讀到板谷敏彥＜日露戦争、資金調達の戦い＞，日本方面的當事者記錄，主要依據＜高橋是清自傳＞和本書，才又想起往事。幸而最近日本亞馬遜有可發送海外的昭和16年（1941）初版本，書價雖略貴，尚在可接受範圍。

　6月22日實書入手，是昭和17年（1942）5月初版三刷本，B5判精裝384頁附函，紙質印刷精美，書況保存良好，不類戰時出版品，猶可想見戰前聞人回憶錄遺風。書末附人名、事物索引，披檢為便。

　本書全27章，文筆細緻慎密，前5章述早年出生求學，第6章起才是進入日本銀行涉足金融業。第9章起從明治37年（1904）擔任高橋是清秘書，隨行歐美負責發行日俄戰爭海外公債，到第22章昭和8年（1933）參加倫敦國際經濟會議，其間歷述草創期的日本外匯運用、第一次世界大戰期間的日本財政通貨政策、處理關東大地震、昭和金融恐慌危機等金融實務，敘事詳盡，是全書精華。反倒是就任日銀總裁前後，時逢二二六事件，事涉政局，語多保留，對期待戰時金融史的小生不免有些失望，第24章卸職後任樞密院顧問，首尾4頁，最後3章是個人的學術、人生與言論觀。

夏雷夜鳴

　6月10日凌晨5時左右，因暑熱在客廳入睡沒多久，忽然被快速的上下震動所驚醒，規模不小，頓時想起集集大地震，所幸很快就結束了，不久又繼續入睡。兩小時後起身上網，才知道是宜蘭外海規模6.5級的強震，不過震度超過5級的時間只有3秒。所以雖然臺灣北部各地均感受地震，災情卻極為有限。

　是日體力不佳，白天除整理照片與出公差外，近半時間昏睡不知人事，臺北市雖罕見陽光，仍十分悶熱。入夜上網，知中南部已豪雨成災，至11日災情仍持續擴大。先是氣象預報表示，全臺10日起將出現大雨直到15日，而臺北市11日白天猶為多雲，直到入夜之後雨水方傾盆而降，特別是晚間10時30分之後雷電大作，至12日凌晨猶然，即使如此，心想雨量應該也不能和中南部相比。但顯然小生和郝龍斌一樣太過樂觀了，大雨持續不斷，12日上午10時，臺北市方宣佈高中以下停班停課，以此雨勢，北部累積災情恐怕也好不到那裡去。

竹塹城打鐵鳥

　計劃趕不上變化，6月2日凌晨，通宵閱讀板谷敏彥＜日露戦争、資金調達の戦い＞（新潮選書＼2012年），至4時30分方入睡，醒來時已是8時20分。風聞北臺灣天候不佳，原先並不怎麼想去新竹空軍基地營區開放活動。但是想到今年場次有限，錯過這次下回要等8月初，而家人也不反對，不到10分鐘就踏出家門，跨上計程車直奔臺北車站。

　搭高鐵（自由席）至新竹站，再換乘接駁車（當然還是站著）至基地，由成功門入營區。10時40分剛下車不久，見三軍儀隊與空軍樂隊已表演結束，入中正堂退場休息；再北望會場，看到S-70C直昇機實施低空飛行表演，但是隔著樹蔭，拍攝效果並不理想。正想接下來要怎麼進會場時，忽然有七架AT-3帶著彩煙與爆音，由南而北快速穿越機場。

　是雷虎特技飛行小組！進入基地空域後，反覆展示多樣飛行特技，約25分才離去。Kodak Easyshare Z990雖然長焦距捕捉高速飛行目標不易，對焦亦慢，但是高空抓準距離時，還是偶有不錯的拍攝效果。且目睹如此精彩的飛行表演後，精神為之一振，頓掃去年無緣目睹雷虎特技飛行小組表演的遺憾。

　北行入會場停機坪後，又陸續目睹幻象2000、經國號、F-16的性能展示飛行，雖然長時間追蹤高速飛行目標不易，沒有開啟影片攝影，但是會場開闊，離戰機表演處又近，高空拍照效果反而比預期為佳；只是表演後落地接受觀眾歡迎時，跑道最前列最佳位置早已擠滿捷足先登的強者，只能盡量找空隙拍照，效果好的便沒幾張了。

　戰鬥機性能展示飛行告一段落後，週遊會場西側，展示機大多是以往活動常見者，所以沒有多拍，略存記錄而已，不過AT-3恢復正常塗裝，F-5F換了另外一架（默）。反倒是經國樓前廣場保存新竹基地歷年使用F-86、F-100、F-104、S-2E等機型花較多時間拍攝，但往來人潮熙攘，略無寧時，甚至有兒童攀爬嘻戲，要找四下無人足以入鏡的畫面實非易事，所以連下午戰鬥機衝場飛行時，也僅略拍數張，效果亦平平。

　是日新竹多雲，偶爾還有太陽露臉，經國樓前拍完後不覺甚疲，沒吃午餐又回到會場東側直昇機與車輛裝備展示區，特別是今年才交機成軍的海鷗部隊EC-225直昇機，開放機內參觀，排隊人潮踴躍；陸軍支援展示裝備除陸航直昇機外，以機動淨水裝置、M3機動橋等救難器材為主。下午另有無線搖控機飛行展示，雖然也挑戰攝影，可惜體積實在太小，難以捕捉入鏡而宣告失敗，所幸表演後還有地面展示，去時剛好趕上社團紀念合影，可以彌補遺憾。

　下午3時40分出大營門，沿著基地外鑲幻象2000三角型圖案的圍牆南下，搭計程車直奔高鐵新竹站。這次豐富的飛行表演拍攝經驗，可說是近期參加營區開放活動所首次體會，並再次感受Kodak Easyshare Z990與個人體能的限界，即使如此，回想攝影成果之豐碩，還是值得在陰雨飄降的臺北傍晚，到鍋膳大吃一頓小火鍋慰勞自己。

　　2012 Hsinchu Air Force Base Open Day（Wikimedia Commons）


首次對外公開參觀機艙的EC225救難直昇機。