夜色的北高空之道

　最近，比較Wikimedia Commons的臺北松山機場和高雄國際機場的照片，發現後者的照片相對少得多，於是想找時間自己到機場拍幾張，偶爾搭飛機破費一次也還在可以容忍的範圍。先前看新聞報導，得知現在北高航線目前只有華信在飛，一週也只有三班而已，雖然已經心裡有數，但是實際查了華信航空的網站後，才真正感到絕望。

　因為，華信的‘每週三班’，是臺北松山飛高雄小港，週五晚間六點四十五分一班，週日晚間六點四十五分、九點三十分各一班；而高雄飛臺北則是週五晚間八點十分、週日晚間八點十分、週一上午七時各一班，簡單的說，就是完全主打週末假期的返鄉與商務旅客。就算晚間搭飛機到了高雄，也不容易拍什麼機場外景，而且還非得在高雄過夜不可，滿足小生要求當日往返最快速的方法，只有早上搭高鐵到左營，坐捷運紅線到國際機場站拍機場晝景，晚上再搭飛機回臺北，算一算，光是旅費就要花將近新臺幣三千元了。

　4月18日凌晨，大規模整理Wikimedia Commons上的高雄捷運車站照片，一一依站建立分類，發現紅線車站的照片比較多一點，特別是交叉點的美麗島站照片之多真是出乎意料。但橘線車站的照片就相對少得多，甚至不少站才一張而已。不過除此之外，置於其他高雄分類下的高捷車站照片到很少，顯見雖然數量不算特別多，但之前還是有人認真在整理。