去年第一次在網路書店上看到本書介紹時,心中暗想:「雖然重刊絕版已久的文獻是好事,但未稅價一卷就要3800日圓也未免太誇張了吧?」但等到一年後入手實書,小生就知道自己錯了。首先,書的尺寸是B5判精裝而不是一般的A5判,上、下卷各約200頁,雖不算厚,但上卷前40頁全是珍貴的戰後1950~1970年代日本國鐵車輛攝影集。當然,最重要的還是收錄文章的水準。
本書上卷是著者1967年自日本國鐵離職後發表的鐵路車輛回想記,下卷則是國鐵在職時代於鐵路雜誌發表的鐵路車輛解說記事、工業設計論文與歐洲考察見聞記,不僅圖文並茂,更是研究國鐵型車輛必見的寶庫,從戰後佔領期的佔領軍專用車輛改裝與列車運行、1950年代的客車開發、客車特急的復興、10系輕量客車的誕生;到最早的長距離電車80系湘南形、151系特急電車,乃至新幹線電車的設計與運用,不愧是國鐵黃金時代車輛設計的中樞人物與見證人。
不過,本書所錄文章,都是自鐵路雜誌等已發表的文章加以增補訂正,所以書中只記執筆時間而不及發表刊物。現場透過日本論文檢索網站與網路搜尋,雖可得知不少文獻初出資料,但年代久遠者終有未及之處,就個人實事求是的觀點而言,終究是點小小的遺憾。
是編1985年由交友社初版,但絕版已久,所以再版前近年電氣車研究會所刊行文獻選集<鉄道ピクトリアル アーカイブス セレクション>系列所錄星氏之文,多見於本書,亦可見其文之為世所重。上卷介紹皇室用新1號御料車與クロ157-1貴賓電車的‘御料車と貴賓電車’(140~149頁),著於1984年3月,不但卷首彩照介紹各室裝潢,連車內平面隔間圖也畢載無遺;相較之下,2007年JR東日本公開E655系電車,鐵路雜誌與大眾媒體雖然詳細報導,但是皇室與國賓乘用的特別車輛內部格局,則完全保密,雖基於反恐安全考量,也是時代變遷之一班。
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