北山大橋、南陽大橋

汐止大同路一段（左）與北山大橋（右）合流處西望遠景。　
　11月20日下午，搭計程車至台北捷運內湖線南港展覽館站下車，沿大同路一段徒步東行，拍攝新北市汐止區北山大橋與南陽大橋。大同路一段（臺五線）環東大道以東，丘陵逼近基隆河，路廊急速縮小，開闢鐵路縱貫線與臺五線後，更無餘地。所以北基公路拓寬只有另建北山大橋跨基隆河北岸，形同新線，就像日本東海道三大難關之一，靜岡縣静岡市清水區由比～興津間的國道1號線一樣。

　南陽大橋則是汐止跨基隆河南北聯絡的道路橋之一，走訪之後，再次體認汐止的市街重心還是在基隆河南岸，無怪乎汐止人比起走基隆河北岸的捷運民生汐止線，更期待南港線能延伸至基隆。


南陽大橋。

臺北捷運松山線通車

開業首日晚間的松山線南京三民站西閘門與服務臺。
　2014年11月15日上午6時，臺北捷運松山線通車，小生晚間遛完狗之後，8時45分才到南京三民站搭捷運至西門站體驗。開業第一天，加上首月免費（期間也太長了點），雖然是週末晚間，搭車的人依然不少；不過從松山上車的乘客，三分之二在松江南京站下車，顯然從新莊線轉車到饒河街夜市的人佔多數。西門站人潮滾滾，比平常熱絡，隨松山、新店線與淡水、信義線分家，站內動線也有調整，但乘客適應良好，毫無問題。逛久違的萬年大樓後，10時6分便回到南京三民站。


南京三民站月臺。
　從南京三民站到西門站，搭捷運只要13分鐘，反倒是從自宅徒步到南京三民站要16分，即使如此，還是比搭公車到西門町省時不少。是日臺北市細雨不斷，隨手所拍照片都是在站內。2013年初，松山線工程接近尾聲，與父親討論松山車站房地產增值可能性時，還說通車時要全家一同體驗，如今父親已故，母親也遠在國外，開業日竟只有小生一人獨乘，實在遺憾至極。


南京三民站蓋紀念章的女士。

HOTARU閣下丁母憂

　晚間至MDC論壇轉貼新聞，始知HOTARU閣下丁母憂，是日行告別式、火化入塔畢。未能親臨致意，實為憾事。近年除遠行四方攝影，幾乎不問世事，人情疏闊，乃至於此。