＜Model Art Profile ニ式戦闘機鐘馗＞

　　＜モデルアートプロフィール No.5 中島キ44ニ式戦闘機鐘馗＞（＜モデルアート＞8月号臨時増刊）

　Model Art社Model Art Profile系列第二本以日本二次大戰軍用機為主題的增刊Mook，和前一本＜三式戰飛燕＞相同，都是為了配合長谷川的1/32模型新作上市，根據過去的Mook推出修訂新版。

　1990年代Model Art社曾出過不少日本軍用機Mook，可惜進入21世紀後就少有新作，野原茂先生執筆的幾本，近年則由光人社另出單行本。鐘馗原本傳世的資料就不算多，又不像飛燕．五式戰有保存機與復原機，無從就實機再檢證，所以本書篇幅只有128頁，前24頁彩頁有18頁是模型作例解說。對手頭已有文林堂＜世界の傑作機＞或光人社＜丸メカ＞系列古典文獻的人來說，機體解說的部分收穫有限；不過，收錄照片質量與圖解的安排則有一定水準。此外值得一提之處，卷末12頁是英文摘要，塗裝例與部分圖解也有英文簡介，顯然是針對海外市場需求，也是和同社以往的Mook最大的差別。

　關於鐘馗的相關書籍，最近大日本繪畫以菊池俊吉戰時攝影作品為中心出版的兩本攝影集，評價不錯，值得一見。

つわものどもがゆめのあと

　日頭赤炎炎，隨人顧性命。8月1日中午，臺北市的盛暑，讓平常在中正紀念堂大中至正門內外放肆無禮的鴿子，大半也只能在灌木叢下納涼。當天早上9點30分出門，首先搭捷運到南港線國父紀念館站、忠孝敦化站拍照，尤其在國父紀念館附近逛了不少時間。30年前，國父紀念館南端曾有兵工廠線橫貫，小時候還曾經目睹列車運行，之後兵工廠遷移，重新開發成現在的信義計劃區，鐵路也隨之廢止；15年前行經國父紀念館西南隅，猶能找到鐵路進入館外圍牆口的痕跡，但是現在重遊，可能是記憶模糊，或又有整修，就再也認不出來了，為之默然良久。

　之後到西門町，補拍上次所未及的獅子林大樓、電影街、鴨肉扁等處，在萬年大樓地下美食街用午餐，搭小南門線（居然是頭一次！）到中正紀念堂站，還沒拍下國家圖書館的照片前，就先看到那群長夏苦中作樂的鴿子。

　下一個目標，是南海路與重慶南路路口的郵政博物館。國三時曾經在牯嶺街的補習班補習半年，高中、專校時每逢星期假日更是踏遍牯嶺街首尾搜訪古書，所以國家圖書館、南門市場一帶，就某些意義來說有家園以上的親切感。只是現在牯嶺街早已找不到幾家舊書店，古風蒼然的舊派出所漆上不搭調的粉紅色成了藝文活動中心，倒是郵政博物館附近多了不少郵幣社。惟有踏上重慶南路天橋，拍下郵政博物館和美國文化中心後，才略為釋懷。


美國文化中心
　回中正紀念堂站搭淡水線到民權西路站下車，然後在中山北路台泥大樓搭220直奔天母。想去天母的動機之一，是有點訝異天母是臺北市日本人主要集居地之一，而日文維基上的天母條目內居然一張照片也沒有！當然不能讓臺北市代表的高級住宅區之一景像在維基上缺席。走在中山北路六段美國學校與日僑學校間的安全島左右拍照，踏在特別綠油油的草皮上，和他處植生稀疏的路段成對比，不難推測這裡不僅有人特別照顧，而且很少有人從此橫越馬路，此時反倒有些罪惡感。拍完天母廣場後，便前往今天最想去的地方。


漫畫便利屋天母店舊店故址

漫畫便利屋天母店新店入口故址

　1989年，漫畫便利屋天母店在天母廣場旁的大樓開業，後來搬到附近天玉街38巷23號的地下室，當時小生的住所雖有公車到天母，但十分難等，於是想去漫畫便利屋的時候，便一個人騎腳踏車花一個多小時遠征（咦，這不是最近某單車漫畫的情節嗎？）。在那裡，除了目睹各色精品書籍外，運氣好的時候，還能碰到呂大頭目和熟客談笑風生，或游素蘭女史穿著一身黑色洋裝來買畫材（和＜傾國怨伶＞的詠倩一模一樣！），如此素樸的感激，即使經過這麼多年，都歷歷如在眼前。

　可是……………，2004年大然惡性倒閉後，業界諱言，玩家切齒，漫畫便利屋也就此消失。如今舊地重遊，雖然店面另有其他業者接手，卻再也不復想像當年風光，小生也只能留下影像記錄，深藏心中，直到遙遠的未來有人重尋這處臺灣ACG文化里程碑的時候。

Kodak Easyshare M380 試用中間報告

　本週陰雨不斷，直到7月31日才陽光普照，加上工作不便遠行，唯有在自宅屋頂練習拍照。經過一週後，和先前用的Canon Powershot A720 IS 比起來，小生以為這臺拍近、中距離風景時還不錯，但是遠距離時就略遜一籌了，尤其是陰雨亮度不足時更是明顯；拍廣角鏡頭時，邊緣也容易模糊。整體來說，風和日麗且亮度十足時，雖然效果是及格點以上，但要用得上手，恐怕還得花時間繼續摸索；幾天前還曾經考慮換一臺，只是最近買書的開支實在不小，收入又不算十分穩定，才打消念頭。看來，這臺晴天機可會陪小生一段不算短的時間了。

雨天的臺北之顏

　7月20日新增日文維基內湖線相關照片後，再調查一次臺北市相關條目，發現有不少重要設施有條目而無照片，而光華商場、西門町等照片也太少，於是決心補拍。只是這回不能像前不能再像前二次一樣借別人的相機用，所以7月24日到燦坤買了一台Kodak Easyshare M380。

　7月25日用過午餐後出門，從松山機場站搭內湖線到大直，15年沒回實踐，週圍商店早已面目全非，懷念的實踐紅茶、實踐水煎包不見蹤影，就連隔壁的三軍大學也已遷走進行再開發。但來到實踐大學正門前，不禁倒吸一口冷氣，當年的主辦公大樓拆掉後，重建成宏偉的高樓，如果不是看到旁邊露出一點點的綜合大樓，還真懷疑走錯地方。眼見母校滄海桑田，心中久久不能自己，拍完校門後，便默默轉身離開。


雨中的遠東百貨寶慶店FE21'
　接著搭捷運到忠孝新生站，拍了幾張臺北科技大學與八德路光華商圏照片後，來到西門町，可是還沒出捷運西門站口，就聽到傾盆而下的豪雨聲，雨勢之大更非尋常的午後雷陣雨可比，在西門站等了一小時，才乘雨勢較小時移動到萬年大樓，買完書出門又碰上大雨，等完全雨停已是晚上六點多。所以只在騎樓下不受雨勢影響之處拍蜂大咖啡、好樂迪KTV西門店，加上遠東百貨寶慶店，至於計劃中想拍的獅子林大樓、武昌街二段電影街、捷運中正紀念堂站、國家圖書館、郵政博物館，當另待他日為之。

臺北捷運內湖線車站紀行

　7月4日內湖線通車當天，走訪的車站只有劍南路、大湖公園、南港展覽館三站。7月17日調查日文維基，發現還有西湖、港墘、文德、內湖、葫洲、東湖等六站還沒有照片，而大直站則是通車前的出口照片，效果也不理想，於是決定補拍。

　7月19日上午9時，於中山國中站搭電聯車北上，雖然已經通車半個月，而且是週日早晨，但乘客依然不少，特別是首節車頭仍有不少人手持數位相機拍照，顯然嘗鮮期尚未過去。

　中文維基上的大部分臺北捷運車站照，都是月臺照，拍照公開的維基人為了省錢、省力氣、搶時效，自不難想像，但是實地踏察後，才知道拍車站外觀全景的困難。如媒體所言，內湖線車站除部分例外，大部分都離路旁公寓大樓很近，很難找足夠的空間拍遠景，身為外地人，也不便進入附近的大樓樓上或屋頂取景，於是本日大部分的車站外觀照都是斜下方角度。拍內湖站時，在週圍人行道拍了幾張，上隔壁的日湖生活百貨九樓又拍了幾張俯視照，依然不怎麼理想，最後放上日文維基的竟是車站屋頂照片（7月23日修正），這才體會想拍到部分新聞發表的內湖線捷運車站全景俯視照（很有可能是捷運工程局的檔案照），竟是如此不易。所以檢討當日戰果，也只有東湖車站1號出口那一張比較滿意。

　當天出太陽的時間不算多，但天氣悶熱，每站約花上2、30分鐘，只拍了兩三站便汗流浹背，文德站內的爭鮮壽司店買下一瓶350cc包裝水，一飲而盡。拍不會動的車站猶且如此大費周章，何況是高速行駛的車輛？忽然能理解鐵路迷為拍照佔位，不惜非法侵入他人土地、與人爭執，甚至冒生命危險靠近線路的心情了。

　拍完東湖站，已近中午12時，循原路而歸，前往西門町，此時搭捷運入市中心的乘客遠多於早上去程，所幸仍有座位可以喘息。到了忠孝復興站，想起忠孝復興站和西門站是臺北捷運重要轉運點，也是臺北的門面，但日文維基上只有月臺照而已，終屬美中不足，於是又多拍幾張，辦完事後打道回府。

　＊餘談：7月4日小生拍的內湖線南港展覽館站全景照，7月17日上傳日文維基後二天，被人移動到Wikimedia ommons，老實說，心情很複雜。小生對照片只有簡單說明，檔名也是數位相機自動產生的編號，但轉檔後的新檔名：MRT Taipei Nangang Exhibition Center Station from footbridge.jpg（攝於天橋的MRT南港展覽館站），一眼就看出拍攝角度，顯然轉檔者不僅去過南港展覽館站，也熟悉當地形勢，嗯………………算了。

　※7月4日同樣攝於天橋的捷運南港線南港展覽館站工地，本想放在日文維基上，但是和中文維基條目相同主題的照片比起來，表現還是略遜一籌，所以打消念頭，姑置於此。

臺北捷運內湖線通車

　以下首日紀行照片，攝影於2009年7月4日下午2時20分至4時24分。

內湖線的起點，中山國中站入口。

自內湖線南下進站的捷運列車。

從中山國中站北望內湖線。

內湖線劍南路站東端。

劍南路站購票機。

劍南路站外的美麗華百樂園，內湖線通車日盛況。

內湖線大湖公園站南口。

大湖公園九曲橋與內湖線遠景。

終點．南港展覽館站月臺。

內湖線南港展覽館站。

南港展覽館。

自南港展覽館站回程中的車內。

三層行李架。

　感言：通車第一天試乘人潮洶湧，尤其是去程，車內幾無立錐之地，搶到車頭空間也無法拍照。內湖線上天下地，起伏不小，但搭乘感覺比過去的木柵線馬特拉車輛好得多，盛暑下的空調效果更比預想為佳，乘客反映亦大致良好。唯一遺憾是回程時略為疲憊，所以沒能多拍幾張，不過車廂內照片，則全都是回程人少時所攝。

渡辺洋二＜大空の戦士たち＞

　渡邊洋二先生1991～1996年間於朝日ソノラマ文庫出版的四部短篇航空戰史作品集中，＜大空の攻防戦＞、＜大空のドキュメント＞、＜大空のエピソード＞都是十幾年前在臺北市SOGO的紀伊國屋入手，只有本書始終訪求不得，即使去日本時亦無所獲。直到今年6月初，才經由日本亞馬遜入手這本二手書。

　本書品相不佳，下半部有水漬痕，書背刮傷，所幸無損內文閱讀。但是看到封面高荷義之所繪，擎天而翔的震電雄姿時，也就不在意了。如此充滿迫力的構圖，不要說小生過去所見的震電繪畫中所未有，甚至在高荷畫伯歷年的作品中，恐怕也是有數的佳作。

　本書所錄文章，如零戰首役、三〇二空與芙蓉部隊小史、震電開發始末等，近年文春文庫新出諸書都有重錄，只有最後一篇詳細介紹F4F系列開發運用史的‘「ワイルドキャツト」の真価をさぐる’（253～302頁）是首次看到。重翻文春文庫近年新出的那三本，才留意到所錄＜大空＞系列文章都是以日本軍用機與戰史為主，沒有過去的外國軍用機相關文章，看來可能要再等一段時間才會重編出書了。

　渡邊先生的跋文言及，高中時代熱中動畫製作，用8mm攝影機自拍長約10分的動畫電影‘真珠湾奇襲’，還曾經想到動畫公司求職，只是沒有成功，直到近年宮崎駿作品的空戰場面，才又勾起了往年的回憶。此文成於1991年11月，不知道渡邊先生看了押井守＜スカイ・クロラ＞，又會作何感想？

　　渡辺洋二＜大空の戦士たち＞（朝日ソノラマ文庫新戦史シリーズ＼1991年） ISBN 4-257-17254-2